鉄道擬人化図鑑
［新幹線車両］

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0系新幹線「ひかり」

　1964年（昭39）に登場した初代新幹線車両。200km/h以上での営業運転を世界で初めて行った。「ひかり」、「こだま」として長年に渡り活躍するが、2008年（平20）秋に引退の予定。

撮影：恵知仁
存在	新幹線。世界初の高速鉄道として新たな地平を切り拓き、長年活躍する。	擬人化	生活感が少ない。格が高く、フォーマルな方向。革新的で華があり、リーダー的。
個性	1964年（昭39）の東京オリンピックに合わせて誕生。戦後日本における新時代、未来の象徴。		未来を描き導いていく、人々から憧れや尊敬を集めるカリスマ的存在。スタイルは古め。
	とはいえ革新技術の詰め合わせではなく、既存の技術を煮詰め、速さと安定を両立。		能力が高く天才肌にも見られるが、実は努力家。革新性と保守性を合わせ持ち、バランス感覚がよい。
	任務は、「高速大量輸送機関」として日本の大動脈を担うこと。普通車とグリーン車、食堂車、ビュフェを連結する、当時の新幹線として一般的な構造。汎用性が高く、特に豪華だとか娯楽性に富むことはない。		ある程度の格はあるが、機能性や合理性、効率が優先。マジメ。現実的。
	丸みを帯びた愛嬌のある姿だが、それは21世紀から見たらの話。登場当時、その航空機のようなフォルム、白い車体は斬新で、未来的なカッコイイものだった。		基本的な性格は、未来を見つめる眼差しと実現への気概を持った、凛々しく芯の強いもの。とはいえ張り詰めているわけでなく、愛嬌もあって慕われる。
総括	鉄道新時代を切り開いた新幹線の祖。高い能力と汎用性、安定性を持ち、長年活躍する。丸いスタイルも当時最先端。		高い能力とバランス感覚、強い意志で、着実に前へと進むカリスマリーダー。愛嬌もあって慕われる。

作者のひとこと
	撮影：恵知仁
	名前	光零子（ひかり・れいこ）（愛称と形式から）
	性別	女
	性格	マジメで芯が強く、着実に描いた夢を現実にする。とはいえ冒険はしない。革新的でもあり、保守的でもあり、バランス感覚に優れる。　またそのように凛々しいと思えば結構柔和で、かわいいところも。人に好かれ、頼られるリーダー的存在。
	外見	よそ行きのスーツ。華はあるが、派手だったり特に個性的になることなく、機能性の高いもの。　また凛とした強さ、美しさのなかに、かわいらしさも滲む。丸顔でどんぐりまなこ。　全体的に誕生した昭和30年代っぽく。
	好み	【好き】SF小説、経済書、オリンピック、料理【嫌い】雪、雨
男性で丸さ、愛嬌を出していくと幼くなりがちで、0系が本来持つ「強さ」と両立しにくいため、女性にしました。イメージとしては同じ昭和30年代、同じく「新しい日本」の到来を印象づけたやんごとないお方のような、柔和でいて凛とした存在感と華、です。また写真は、2008年（平20）の塗色復活時に撮影。

0系新幹線「こだま」（リニューアル車）

　JR西日本の0系は、たびたび改造やリニューアルを受けながら長く活躍。2002年（平14）にはグレー系のクールな塗色となり、山陽新幹線区間で「こだま」として走行する。しかし、2008年（平20）秋に引退の予定。

撮影：恵知仁
存在	2002年（平14）にリニューアルされた0系。	擬人化	基本的な性格、方向性は光零子時代と同じだが、最近の感覚を取り入れている。
個性	第一線からは引退し、「こだま」用として活躍。塗色はクールに。		経験を積んで落ち着いた。後進に道を譲り、昔ほどの存在感はない。一歩引いて見守る立場。
個性	16両から6両に短縮され、残るのは普通車のみ。とはいえ座席は2人＋2人というゆったり形に。		全体的にあっさりしたが、それなりの格は今もなお。

作者のひとこと
	撮影：恵知仁
	名前	木霊零子（こだま・れいこ）（愛称と形式から）
	性別	女
	性格	基本的には、光零子時代と同じ。ただ、人生経験を積んで落ち着き、少しクールになった。
	外見	グリーン車は消えたものの、ゆったり形になったので華や格はあまり減らず、基本的には光零子時代と同じ。ただ髪型がサッパリし、スカートも短くなり、軽快な感じであかぬけた。でもやっぱり、どこか古い。
	好み	リニューアル前と同じ。料理は最近ごぶさた。
これに乗ったとき、車内に往時の塗色＆富士山背景の写真が飾られていたのには、感慨深いものがありました。今なお気高く誇りあふれた新幹線の母、0系。

鉄道擬人化「Rail-G Station」［製作］恵知仁［初出］2005年3月15日［改訂］2008年9月20日

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