写真は「地下鉄博物館」の展示物
撮影：恵知仁
また誕生時期を考慮し、全体的に古め、保守傾向に。とはいえ銀座線なので、地味にならぬよう。
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| 形式 | 種別 | 列車名 | 走行区間 | 会社 | 登場年 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2000形 | 普通 | - | 浅草〜銀座〜渋谷（銀座線） | 営団地下鉄 | 1959年（昭34） |
| 【備考】「帝都高速度交通営団（営団地下鉄）」は、現在の東京メトロ。 | |||||
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写真は「地下鉄博物館」の展示物 撮影：恵知仁 |
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| 名前 | 銀座 京子 | |
|---|---|---|
| 一言 | 「銀座育ちの気さくなお嬢さん」 | |
| 性格 | 日本一の高級繁華街 銀座育ちの物腰柔らかなお嬢様系。とはいえ、身近な通勤形車両。堅苦しさは皆無で、品がありつつ気さく。特段の飾り気はないが、育ちが良さそうなオーラが | |
| 外見 | 落ち着きあるシンプルなロングワンピース＆ロングヘア。日常的な通勤形ゆえ、堅苦しくないカジュアル方向に。靴で横に伸びた部分は、集電靴をイメージ。 また誕生時期を考慮し、全体的に古め、保守傾向に。とはいえ銀座線なので、地味にならぬよう。 |
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| 対象車両分析項目 | レベル | 事由 | 擬人化 | 高い場合 | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 非日常度 | ■─┼─┼─┼─┤ | 1 | 大都会における日常の足。だが銀座線。 | 身近なふつうの子だが、育ちがよい。 | 非日常的スタイル、存在感に。 | ||||||||||||||||||||
| ［低］通勤形等 ⇔ ［高］リゾート、特殊 | |||||||||||||||||||||||||
| 特異度 | ■─┼─┼─┼─┤ | 1 | 大都会における日常の足。だが銀座線。 | 基本的にはふつうの子だが、育ちがよい。 | 相対的存在が異質。 | ||||||||||||||||||||
| ［低］存在・構造が普通 ⇔ ［高］独特 | |||||||||||||||||||||||||
| 用途特化度 | ■─┼─┼─┼─┤ | 1 | 大都会における日常の足。だが銀座線。 | 普段着なふつうの子だが、育ちがよい。 | 目的意識、方向性が限定的、明確。 | ||||||||||||||||||||
| ［低］汎用 ⇔ ［高］限定、特殊用途 | |||||||||||||||||||||||||
| 列車ブランド度 | ■─┼─┼─┼─┤ | 1 | 銀座線用の標準車両で、同じものが多く存在。 | 基本的にはふつうの子だが、育ちがよい。 | 個性の主張が強い。確立されている。 | ||||||||||||||||||||
| ［低］汎用 ⇔ ［高］個性表現が強い | |||||||||||||||||||||||||
| 豪華度 | ■─┼─┼─┼─┤ | 1 | ロングシートの一般的な通勤形構造。だが銀座線。 | 基本的にはふつうの子だが、育ちがよい。 | 華やか、凝っている、ハイクオリティ。 | ||||||||||||||||||||
| ［低］シンプル ⇔ ［高］豪華・上質 | |||||||||||||||||||||||||
| ユニークレベル評価 | ［5/25点(20%)］ 基本的にはごく普通の、日常的で身近な存在だが、育ちがよく都会的。各項目とも、1.5を付けてもよいかもしれない。 | ||||||||||||||||||||||||
| 方向性 |
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| キーワード | 日常的、身近、親しみやすい、シンプル、機能的、小柄、かわいらしい、基本古いが銀座育ちであか抜けている、品がある | ||||||||||||||||||||||||
※「鉄道車両のキャラクター性」という観点から考察したものです。
  撮影：恵知仁 |
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| 目的 | 通勤通学など、日常の足。短距離輸送。 | →擬人化 | 日常的。身近で親しみやすい存在。 |
|---|---|---|---|
| 構造 | オールロングシートの、シンプルで機能的な通勤形。 | 飾り気の少ない、シンプルで機能的なスタイル。 | |
| 小柄な16m級車体（※JRの一般的な車両は20m）。 | 小柄でかわいらしい。 | ||
| 1959年（昭34）の登場。 | 基本スタイルは古い。 | ||
| 存在 | ふつうの電車。日本一の高級繁華街 銀座をゆく。 | 基本的にふつうの子。しかし銀座育ちであか抜けており、品がある。 | |
| 形式 | 種別 | 列車名 | 走行区間 | 会社 | 登場年 |
|---|---|---|---|---|---|
| デハ1001系 | 普通 | - | 銚子〜外川（銚子電鉄線） | 銚子電鉄 | 1994年（平6） |
| 【備考】元は営団地下鉄（現 東京メトロ）銀座線の2000形で、1959年（昭34）に登場。1994年、改造され銚子電鉄へ移籍する。 | |||||
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 撮影：恵知仁 |
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| 名前 | 銚子 千洋（仮） | |
|---|---|---|
| 一言 | 「銀座育ちの気さくな元お嬢さん」 | |
| 性格 | 気さくながら落ち着きを併せ持ち、育ちの良さを感じさせる。シンプルな通勤形ゆえ華はないが、働き者のガンバり屋さん。色々経験を積み何かが吹っ切れたのか、銀座線時代に比べお嬢様感は減ったものの、より親しみやすくなった。 | |
| 外見 | 銀座線時代のスタイルを受け継ぐが、よりシンプルで日常的に。髪型、服装とも身軽に、さっぱりと。 とはいえ元銀座線のため、あか抜けない感じにはならぬよう。また改造年代を考慮し、銀座線時代よりは新しさを感じるよう。 手に持っているのは、銚子電鉄名物「ぬれ煎餅」。江戸っ子なので、醤油＆カツオだしの「普通味」が好き。 |
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| 対象車両分析項目 | レベル | 事由 | 擬人化 | 高い場合 | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 非日常度 | ■─┼─┼─┼─┤ | 1 | 地方ローカル鉄道における日常の足。 | 身近なふつうの子。 | 非日常的スタイル、存在感に。 | ||||||||||||||||||||
| ［低］通勤形等 ⇔ ［高］リゾート、特殊 | |||||||||||||||||||||||||
| 特異度 | ■─┼─┼─┼─┤ | 1 | 地方ローカル鉄道における日常の足。だが元銀座線。 | 基本的にはふつうの子だが、育ちがよい。 | 相対的存在が異質。 | ||||||||||||||||||||
| ［低］存在・構造が普通 ⇔ ［高］独特 | |||||||||||||||||||||||||
| 用途特化度 | ■─┼─┼─┼─┤ | 1 | 地方ローカル鉄道における日常の足。 | 普段着なふつうの子。 | 目的意識、方向性が限定的、明確。 | ||||||||||||||||||||
| ［低］汎用 ⇔ ［高］限定、特殊用途 | |||||||||||||||||||||||||
| 列車ブランド度 | ■─┼─┼─┼─┤ | 1 | 他の同社車両と比較し、その個性表現に差はない。だが元銀座線。 | 基本的にはふつうの子だが、育ちがよい。 | 個性の主張が強い。確立されている。 | ||||||||||||||||||||
| ［低］汎用 ⇔ ［高］個性表現が強い | |||||||||||||||||||||||||
| 豪華度 | ■─┼─┼─┼─┤ | 1 | ロングシートの一般的な通勤形構造。だが元銀座線。 | 基本的にはふつうの子だが、育ちがよい。 | 華やか、凝っている、ハイクオリティ。 | ||||||||||||||||||||
| ［低］シンプル ⇔ ［高］豪華・上質 | |||||||||||||||||||||||||
| ユニークレベル評価 | ［5/25点(20%)］ 基本的にはごく普通の、日常的で身近な存在だが、育ちがよい。「列車ブランド度」と「特異度」、「豪華度」については、1.5を付けてもよいかもしれない。 | ||||||||||||||||||||||||
| 方向性 |
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| キーワード | 日常的、身近、親しみやすい、シンプル、機能的、小柄、かわいらしい、身軽、基本古いが最近お色直し、銀座育ちであか抜けている、品がある、銀座線時代より親しみやすい | ||||||||||||||||||||||||
※「鉄道車両のキャラクター性」という観点から考察したものです。
  撮影：恵知仁 |
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| 目的 | 通勤通学など、日常の足。短距離輸送（※銀座線時代と基本的に同一）。 | →擬人化 | 日常的。身近で親しみやすい存在。 |
|---|---|---|---|
| 構造 | オールロングシートの、シンプルで機能的な通勤形（※銀座線時代と基本的に同一）。 | 飾り気の少ない、シンプルで機能的なスタイル。 | |
| 小柄な16m級車体で、1両ワンマン運転が基本（※JRの一般的な車両は20m）。 | 小柄でかわいらしい。身軽。 | ||
| 個性方向性 | 初登場は1959年（昭34）。1994年（平6）に改造を受けて、銚子電鉄へ。 | 基本スタイルは古い。しかし、比較的最近にお色直しをしている。 | |
| 銚子へ来るまでは、営団地下鉄銀座線用の車両として活躍。 | 高級繁華街 銀座育ちで、親しみやすい割に品があり、洗練されている。 | ||
| 特記 | 銚子電鉄への異動にあたり、機械的に合うよう改造されたほか、ワンマン運転対応など、地方鉄道に適した構造に。塗色も変更。 しかし「シンプルで機能的な日常の足」という本質的なあり方、方向性は同一。 また編成は銀座線時代6両だったが、銚子電鉄では基本1両編成に。 |
銚子へ順応し、変化した部分はあるが、根本的な性格、生き方は銀座線時代と変わらない。 また、見た目や動きは身軽になり、銀座線時代よりかわいらしくなった。 |
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| 存在 | ふつうの電車。銀座線時代と基本的に同じだが、地方都市の足となり、より日常的、身近に。 | 基本的にふつうの子。とはいえ銀座育ちであか抜けており、品があるが、銚子へ来てより親しみやすくなった。 | |
【同僚】「鉄道擬人化図鑑「銚子電鉄 デキ3形電気機関車」」
【同僚】「鉄道擬人化図鑑「銚子電鉄 デハ801系」」
【同僚】「鉄道擬人化図鑑「銚子電鉄 デハ701系」」
電車運行維持のためにぬれ煎餅を買って下さい!!
電車修理代を稼がなくちゃ、いけないんです。
銚子電鉄商品購入と電車ご利用のお願い
拝啓、時下ますますご清栄のこととお慶び申し上げます。 平素は、弊社鉄道事業並びにぬれ煎餅事業に対して、格別のご高配を賜り、厚く御礼申し上げます。 さて、早速ではございますが、弊社は現在非常に厳しい経営状態にあり、鉄道の安全確保対策に、日々困窮している状況です。 年末を迎え、毎年度下期に行う鉄道車両の検査（法定検査）が、資金の不足により発注できない状況に陥っております。このままでは、元旦の輸送に支障をきたすばかりか、年明け早々に車両が不足し、現行ダイヤでの運行ができないことも予測されます。 社員一同、このような事態を避けるため、安全運行確保に向けた取り組むことはもちろんですが、資金調達の為にぬれ煎餅の販売にも担当の領域を超えて、取り組む所存でおりますので、ぬれ煎餅や銚子電鉄グッズの購入、日頃の当社電車の利用にご協力を賜りたく、お願い申し上げる次第でございます。
敬具
以上は、銚子電鉄のウェブサイトからの引用です。ぜひ一度、「銚電名物「ぬれ煎餅」はいかがですか？」をご覧になって下さい。
鉄道擬人化「Rail-G Station」 | 〈製作〉恵知仁 | 〈製作〉2006年5月8日 〈改訂〉2007年7月26日